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Publications & Conférences

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Sans précision, le premier auteur est Gilles Schaefer.

n.TitreCongrès
1Résistance des matériauxLa carrosserie » encyclopédie des métiers, 1978
2La suspension des automobilesCours de l'ENSMA Poitiers 1981
3Comportement des deux-roues à moteur« Les deux roues à moteur, Sécurité et comportement routier», IRT, 1982
4Quelques problèmes rencontrés dans l'étude de véhicules futursjournées dynamique véhicule SIA - Lyon juin 1983
5Vers de nouvelles performances automobilesjournées SIA Sochaux sept 1983
6Validation d'un modèle de Dynamique transversale de Poids Lourds tout terrainRevue de la SIA 1985
7Pilotage semi-actif de la stabilitécolloque PRDTTT Paris janvier 1989
8Tour 3.5 : simulation des performances en circuitjournées dynamique du véhicule-Lyon Avril 1989, repris dans Ingénieurs de l'Automobile
9Modèle 3D couplé et non linéaire de dynamique automobilecours SIA-CLESIA C94-07
10D. Lechner, Y. Delanne, GS, V. Schmitt. "Méthodologie de validation du logiciel de dynamique automobile CALLAS"SIA 970202. SIA Lyon, Avril 1997. Repris dans Ingénieurs de l'Automobile 713, Mai 1997.
11Spécification fonctionnelle pour la suspension des voitures de tourismesCongrès SIA Lyon, Avril 1997
12CALLAS : a decisive step toward validity for 3D vehicle dynamicsISATA Paper 97SAF005, 30th ISATA Conference, Florence June 1997.
13PROSPER a operational tool for off-road vehicle designCongrès ISTVS, Ferrara 1997
14D. Lechner (INRETS), Y. Delanne (LCPC), GS, "Influence of road and vehicle factors on accidents - What can be gained from driver -road-vehicle interaction models?1998 FISITA Congress, PARIS, Septembre 98
15Analyse de la dynamique pilote - véhiculecours SIA-CLESIA 1999
16PROSPER a operational tool for electric vehicle dynamicsJournées Electriques, Angers 2000
17GS, P. Corrignan,"Sécurité des PL avec ballotement de liquide"Congrès dynamique véhicule SIA Lyon 2001
18PROSPER a operational virtual proving ground to specify and designAECV, Angers 2003
19GS, D. Lechner, C. Naude, "Sécurité des PL au renversement" »,Congrès dynamique du véhicule SIA Lyon 2003
20GS, Lechner, Colinot, Yahiaoui, "Estimateur embarqué de l'adhérence disponible"congrès SIA Lyon 2005, sélectionné dans « Ingénieurs de l'Automobile » n° 778
21Estimateur embarqué de l'adhérence disponible,colloque ARCOS, Satory, Juin 2005
22Joan Franco & GS « Real case of Vehicle Simulation during an SUV suspension development »,SAE Brazil, October 2004
23Joan Franco & GS « Validation of an SUV Model for vehicle Dynamics simulation »,SAE Brazil, May 2005
24Joan Franco & GS « Comparison of Tire Behavior using Dynamic Simulation »,SAE paper 2006-01-2910, October 2005
25D. Lechner (INRETS), GS, et al « On-board estimation of friction potential »,FISITA 2006 F2006V228
26Analyse de la dynamique des mini-véhicules urbains en lien avec leurs architecturesDynamique du véhicule, Lyon, SIA 2007.
27Thomas Chapron, PSA, The new PSA Peugeot-Citroën Advanced Driving Simulator, Overall design and motion cue algorithmDSC 2007
28Geoffroy, Charondiere, GS, Banc HybrideSIA 2005
29Favero, ModixISTVS 1997
30Pesca et la Matra MS 640Rétroviseur juillet 2007
31Technologie dualeDGA conférence sur les technologies duales
32CALLAS PROSPER philosophy : targets and specificitiesETAS Callas Prosper user group 2007
33Joan Franco & GS « Use of Vehicle Dynamic Simulations to Define the Best Axles Configuration for a 6x6 Military Vehicle »,SAE Brazil, 2008
34Architectures 3 roues des mini-véhicules urbainsMoveo newsletter 2008
35Common Roll Stability Criteria for 4 and 2 wheelers, Application to Tilting VehiclesDynamique du véhicule, Lyon, SIA 2009
36Mounia NADJI, "Hétérogénéité d’un peloton en situation de freinage d’urgence"
37Perspectives Techniques véhicules électriques et hybridesRevue de la SIA, n°800, 2009
38Dossier d'Opérations Stratégiques Movéo, domaine "Démonstrateurs et Véhicules Décarbonés"

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